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                    一戰中鮮為人知的潛艇大戰
                    潛艇的誕生比坦克、飛機和航母要早得多
                    撰文/供圖 劉植榮

                      潛艇被稱作是“不誠實的武器”,它隱蔽在水中,趁人不備伺機攻擊,讓敵軍防不勝防。在第一次世界大戰期間,潛艇大規模出現在海戰中,展示了令人恐懼的威力,德國“無限制潛艇戰”讓英國險些彈盡糧絕。去年11月11日,是第一次世界大戰結束100周年紀念日。當時,我們分別記述了在這次世界大戰中出現的新式武器——坦克、飛機、航母,本文繼續介紹一戰中的潛艇。 

                    德國“U”型潛艇 攝于1914年2月17日

                    英國“E3”潛艇
                    美國“漢利”號潛艇 美國水手畫家康拉德·懷斯·查普曼 (1842–1910)作于1883年12月6日
                    德國“U-53”潛艇 攝于1916年

                    德國“U-20”潛艇 攝于1916年 

                      A 世界上首次潛艇攻擊成功案例 

                      潛艇的誕生比坦克、飛機和航母要早得多。據文獻資料記載,1562年就出現了可在水面和水下航行的船只。英國數學家威廉·伯恩(1535-1592)在1578年出版的《發明與設計》中就有潛艇設計圖。荷蘭工程師科內利斯·德雷貝爾(1572-1633)在為英國國王詹姆斯一世(1566-1625)服務期間,于1620年建造了世界上有確鑿資料記載的第一艘潛艇,它由船槳驅動。 

                      進入18世紀中葉,英國頒發了十多個潛艇設計專利。1747年,納撒尼爾·西蒙斯建造了一艘現代意義的潛艇,這艘潛艇用皮囊作壓力倉,向皮囊里注水,潛艇重力大于浮力,潛艇下潛;把皮囊里的水擠壓出來,潛艇的浮力大于重力,潛艇就上浮。 

                      進入19世紀,潛艇得到不斷完善,并逐步具有了實戰能力。 

                      美國內戰期間的1864年2月17日,在弗吉尼亞州查爾斯頓港的外海,南方軍用“漢利”號潛艇擊沉了北方軍一艘1240噸位的“胡薩托尼”號巡邏艦,但不幸的是,“漢利”號連同它的8名乘員也葬身海底。這是世界上潛艇攻擊敵方軍艦的第一個成功戰例。 

                      “漢利”號1863年7月下水,排水量6.8噸,長12米,寬1.17米,人力螺旋槳推進,搭載8名乘員。 

                      B 一戰爆發前英國和法國是潛艇大戶 

                      到了20世紀初,潛艇制造技術日臻成熟,不少國家制造潛艇并將其裝備給海軍。 

                      潛艇在水面上航行由蒸汽機或內燃機提供動力,同時為蓄電池充電;潛入水下航行則由蓄電池提供動力。 

                      第一次世界大戰爆發前,主要參戰國在役的潛艇大約有280艘。潛艇第一大戶是法國,法國海軍裝備了76艘“拿瓦”型潛艇,這種潛艇排水量200噸,長34米,寬3.8米,水面航速每小時18.3公里,潛水航速每小時10公里,續航640公里,裝備4具450毫米魚雷發射管,搭載14名乘員。另外,法國海軍還裝備了3艘試驗型潛艇。 

                      戰前,其他主要參戰國在役的潛艇數量如下:英國73艘、德國28艘、俄國22艘、意大利22艘、美國18艘、日本12艘、奧匈帝國5艘。這些潛艇排水量大都數百噸,主要攻擊武器是魚雷,也裝備火炮用于水面海戰。 

                      雖然德國潛艇數量不具備優勢,但德國人認識到了潛艇的威力,制定了大力發展潛艇的計劃。1914年5月,德軍一份報告提出,戰時,德國潛艇最重要的任務就是破壞英國的海上交通線,要想達到此目的,德國需要在英國周圍部署222艘潛艇。 

                      英國在一戰爆發前雖然是僅次于法國的第二潛艇大戶,但對潛艇在戰爭中的作用沒有給予足夠的重視。英國海軍部1912年的一個報告就認為,潛艇攻擊商船的可能性很低,因為潛艇空間狹小,無法處理戰利品和被俘人員。 

                      英國是從國際法的角度來認識潛艇在戰爭中的作用的。國際法規定,中立國商船不受侵犯;如果發現敵國商船載有違禁品,必須把商船帶到本國港口處置。潛艇顯然沒有這個能力。當時的海軍大臣溫斯頓·丘吉爾(1874-1965)也斷言,德國潛艇不會襲擊非武裝商船,一個文明民族絕不會采取如此野蠻的做法。他還說,如果德國真這樣做了,那就證明德國是一個海盜國家,這會引起國際社會的公憤,讓很多中立國對德宣戰。 

                      正因為英國低估了潛艇的戰斗力,高估了德國人的戰爭文明,才讓英國在一戰中吃盡了德國潛艇的苦頭,險些彈盡糧絕。 

                      C “U-21”:一戰中首次擊沉敵艦的潛艇 

                      1914年8月6日,德國在北海部署了10艘“U”型潛艇,但由于潛艇作戰缺乏經驗,第一波次的潛艇攻擊未能奏效,“U-15”被英國“伯明翰”號巡洋艦撞沉,“U-13”則因自身事故沉入海底。 

                      德國在戰爭中學習戰爭,不斷摸索潛艇戰法,讓潛艇攻擊發揮到了極致。 

                      1914年9月5日,德國海軍上尉奧托·赫興(1885-1960)指揮的“U-21”潛艇在福斯灣將英國“探路者”號巡洋艦擊沉,艦上268名軍人和數目不詳的平民除54人獲救外全部遇難,這是一戰中潛艇擊沉敵艦的第一個戰例。 

                      1914年11月,“U-21”在英吉利海峽把英國貨船“孔雀石”號和“魁首”號擊沉。這里要提一句的是,在每次攻擊商船時,“U-21”的艇長奧托·赫興總是讓商船上的船員撤離后,再將其擊沉,最大限度地減少對平民的殺戮。 

                      1915年1月,“U-21”突破水雷密布的英吉利海峽潛入利物浦港,對港口附近的巴羅飛機場進行了炮擊。這個月,它還擊沉了3100噸的英國“本·克魯亨”運煤船及兩艘小型貨船。 

                      在深入英國腹地進行一系列攻擊后,“U-21”巧妙地穿越英國的攔截和封殺,安全回到德國威廉港。 

                      隨后,“U-21”轉戰地中海,在達達尼爾海峽戰役中支援奧匈帝國抵御英法聯軍的攻擊。 

                      1915年5月25日,為配合登陸作戰,英國排水量1.2萬噸的“凱旋”號戰列艦正對奧斯曼帝國沿岸軍事堡壘進行炮擊。12點20分,“凱旋”號在右舷方向約300米處發現了“U-21”的潛望鏡,立即下令向潛望鏡方向開火,但開火的同時被“U-21”發射的魚雷擊中,“凱旋”號傾斜后沉入海底,盡管英國“切爾莫”號驅逐艦趕來救援,但仍有78名船員喪生。 

                      擊沉“凱旋”號后,“U-21”繼續在戰場上尋找獵物。1915年5月27日上午6點45分,奧托·赫興下令向英國排水量1.6萬噸的“威嚴”號戰列艦發射魚雷,伴隨一聲巨響“威嚴”號傾覆,49名船員喪生。 

                      “U-21”1913年2月8日下水,10月22日開始服役,排水量824噸,長64.2米,寬6.1米,水面航速每小時28.5公里,潛水航速每小時17.6公里,裝備4具50厘米魚雷發射管,1門8.8厘米火炮(1916年起又增加了1門火炮),搭載29名乘員。 

                      由艇長奧托·赫興指揮的“U-21”共執行了11次作戰任務,擊沉了36艘商船和4艘軍艦,總噸位12萬噸,另外還擊傷2艘艦船,自己的潛艇完好無損。1918年,“U-21”從前線撤回后方執行培訓任務。 

                      德國投降后的1919年2月22日,“U-21”奉協約國命令在北海駛向英國哈里奇港,途中進水沉沒,此時船員才正式投降。“U-21”沉沒原因一直是個謎,有人猜測是德國降軍故意弄沉潛艇,不想讓它成為英國的戰利品。 

                      D “U-27”:歷史上首次擊沉敵國潛艇的潛艇 

                      1914年10月18日,英國潛艇“E3”在北海巡邏時發現了幾艘德國驅逐艦,一直尋找合適的攻擊位置。當時,德國潛艇“U-27”也在該海域巡邏,發現“E3”后尾隨上來,當距“E3”大約270米時發射了一枚魚雷,準確命中,伴隨一聲巨大的爆炸聲“E3”沉入海底,31名乘員全部遇難。“U-27”成為人類戰爭史上首次擊沉敵國潛艇的潛艇。 

                      德國潛艇“U-27”于1913年7月13日下水,排水量878噸,水面航行時速31公里,潛水航行時速18公里,續航1.56萬公里,裝備4具50厘米魚雷發射管,1門8.8厘米火炮,搭載35名乘員,潛艇指揮官是貝恩德·韋格納上尉。 

                      1914年10月31日,“U-27”再創輝煌戰績,擊沉了英國“赫爾墨斯”號航母。 

                      在1915年,“U-27”擊沉了10艘英國、挪威和西班牙船艇。 

                      1915年8月19日, “U-27”在愛爾蘭南部海域巡邏時,截獲了一艘“尼克西亞人”號貨船,潛艇人員登船檢查后發現,貨船上裝有運往法國前線的彈藥和驢子,便命令船上人員乘救生艇離開,準備擊沉這艘貨船。就在這時,肉眼可見海面上出現了一艘懸掛美國國旗的船只,并發出了收容“尼克西亞人”號離船人員的信號。“U-27”便暫停擊沉“尼克西亞人”號,向那艘懸掛美國國旗的船只駛去準備接洽。 

                      在相距大約550米時,這艘船上的美國國旗突然間變成了英國皇家海軍旗,原來,這艘船是偽裝成美國商船的英國獵潛船“巴拉龍”號!“U-27”還沒反應過來,就被“巴拉龍”號發射的34發密集炮彈擊沉,全艇乘員要么隨潛艇葬身海底,要么被英軍亂槍射死。 

                      E 讓敵國將領佩服的德國潛艇指揮官 

                      德國“U-53”潛艇艇長漢斯·羅澤(1885-1969)在第一次世界大戰中執行了13次任務,擊沉87艘商船,總噸位22.4萬噸,擊傷10艘商船總噸位4.6萬噸,另外還擊沉了美國1艘驅逐艦。 

                      在戰場上,羅澤既是兇狠的殺手,也是文雅的紳士。每次擊沉商船前,他總是讓船上的人員轉移出來,并上船檢查沒有滯留人員后方開火擊沉;對敵國軍艦,擊沉后他也是盡最大可能救援落水人員。 

                      “U-53”屬于小型潛艇,1916年2月1日下水,排水量902噸,水面航行時速32公里,潛水航行時速17公里,續航1.7萬公里,裝備4具50厘米魚雷發射管(共7枚魚雷),2門8.8厘米火炮,搭載36名乘員。 

                      1917年12月6日,“U-53”在英吉利海峽巡邏時發現了美國“雅各布·瓊斯”號驅逐艦,找到合適攻擊位置后,羅澤指揮“U-53”在730米距離上發射魚雷,“雅各布·瓊斯”號躲避不及被擊中右舷。“雅各布·瓊斯”號電力系統被徹底炸毀,無法發求救信號,艦長大衛·巴格利(1883-1960)下令棄船。8分鐘后,“雅各布·瓊斯”號船首朝上垂直沉入海中,在下沉過程中,艦上的深水炸彈爆炸,66人遇難。“雅各布·瓊斯”號成為美國1917年4月參戰后被德國擊沉的第一艘驅逐艦,“U-53”則成為第一次世界大戰中從最遠距離發射魚雷擊沉目標的潛艇。 

                      “雅各布·瓊斯”號沉沒后,38名幸存船員在海上呼救,羅澤指揮“U-53”冒著被周圍敵艦攻擊的危險浮出水面救助落水者,并把傷勢嚴重的2名美國水兵搭救到自己的潛艇上,并向美國設在昆士敦的海軍基地發出了求救信號,報告了沉船地點的詳細坐標,并把潛艇上攜帶的大部分藥品、淡水和食物留給美國幸存船員,一切安排妥當后才離去。 

                      美國駐歐洲海軍總司令威廉·西姆斯(1858-1936)上將后來寫道:羅澤在如此危險的境地還如此彬彬有禮,我們對他心懷崇敬,時至今日,我們仍愿意與他握手。 

                      F 德國“無限制潛艇戰”讓英國險些彈盡糧絕 

                      1916年5月德蘭海戰后,德國認識到,贏得海戰勝利的決定力量是潛艇,而不是水面艦隊。如果潛艇能每月擊沉60萬噸位的船只,就可讓中立國的船只不敢前往英國,6個月便可逼迫英國投降。 

                      1916年12月份,德國潛艇擊沉了154艘船只,總噸位48.7萬噸,照此估算,英國到1917年7月就會彈盡糧絕! 

                      1917年2月1日,德國皇帝威廉二世(1859-1941)下令全面實施“無限制潛艇戰”!此時,德國在前線作戰的潛艇有105艘,德國造船廠都停止了造主力戰艦,全部建造潛艇。一戰期間,德國建造了330艘潛艇,停戰后,尚有能作戰的潛艇176艘。 

                      德國從“無限制潛艇戰”中斬獲頗豐,僅在1917年2月份,德國潛艇就把291艘船只送入海底(包括一艘美國船只),總噸位50萬噸。3月份,德國潛艇又把355艘船只送入海底(包括4艘美國船只),總噸位55萬噸。 

                      1917年2月24日,法國“阿托斯”號客輪在地中海被德國潛艇“U-65”擊沉,船上載有950名中國勞工,在遇難的754人中就有543名中國勞工。根據后來的統計,一戰期間,中國勞工開赴歐洲戰場途中,3000多人死于德國潛艇攻擊,這也是中國1917年8月向德國和奧匈帝國宣戰的一個理由。 

                      德國也考慮到,由于“無限制潛艇戰”擴大的潛艇打擊目標范圍,不可避免地會傷及美國利益(1917年4月前美國是中立國),因為當時很多美國商船來往英國,這必然會把美國拉入戰場。但當時德國的如意算盤是,德國速戰速決,即使美國參戰恐怕也來不及了,那時英國已經投降了。 

                      德國“無限制潛艇戰”很奏效,很多中立國船只不敢再駛向英國,導致英國戰爭物資和人民生活必需品奇缺。當時,英國海軍為節省燃油,規定軍艦航行時速不得超過37公里。 

                      也許有讀者會問,英國為什么不派艦隊為商船護航? 

                      護航,誰都會想到,古羅馬時期就有戰艦為商船護航的先例。當時的英國不是不想為商船護航,而是沒有能力。英國艦隊主要是封鎖德國,防止德國艦隊進入公海,再也拿不出護航的戰艦來了。 

                      在戰爭開始的1914年,德國損失了5艘潛艇,其中3艘是觸水雷沉沒的,2艘是被軍艦撞沉,沒有一艘被敵方軍艦武器擊沉。戰爭中后期,英國靠偽裝成商船的獵潛艇擊沉了15艘德國潛艇,但自己也有24艘獵潛艇被德國潛艇擊沉,代價是慘重的。 

                      但是,美國參戰給英國帶來轉機。1917年5月,美國派遣的24艘驅逐艦抵達英國,有了這些驅逐艦,英國便從5月24日起實現全面護航制度,遏制住了德國“無限制潛艇戰”攻勢。 

                      有了護航,德國潛艇無計可施,只有攻擊落單的商船,或到沒有護航的海域尋找獵物。根據統計,商船沒有護航時的損失率是10%,護航后的損失率降到1%。從1917年5月到一戰停戰,前往英國的商船共有9691艘,只損失了115艘;從英國出發的商船共有7391艘,只損失了52艘。 

                      G 一戰中德國潛艇戰果是二戰的數倍 

                      在反潛作戰中,成果最突出的就是大范圍布設水雷。戰爭初期,英國在赫爾戈蘭灣就布設了4萬顆水雷。1918年,英國在挪威與奧克尼群島之間370公里長40公里寬的海域布設了水雷區,共布設水雷7萬多顆。雖然在一戰期間水雷只炸沉46艘德國潛艇,但水雷具有巨大的威懾力,它使德國潛艇不敢貿然穿越雷區,從最前線對協約國本土和艦船給予一定的防護。 

                      反潛網在反潛作戰中也是常用手段。反潛網就是用細鋼絲編制的網,上面有浮標,如捕魚一般布設在水中。當德國潛艇撞上反潛網后,浮標下沉,并啟動報警系統,同時反潛網也會纏住潛艇。 

                      戰爭后期,深水炸彈也給潛艇造成巨大威脅。英國研制的水壓感應深水炸彈精度非常高,可以設定在31米到183米之間六個深度檔次爆炸。一戰中,德國有43艘潛艇被深水炸彈炸沉。 

                      一戰后期有了聲吶,盡管精度欠佳,但也在反潛作戰中發揮了一定的作用。英國用飛機拖拽聲吶搜索德國潛艇,搜索到潛艇后再投放深水炸彈攻擊。1917年,從英國本土起飛了135架次的飛機進行反潛作戰,實施攻擊85次;另外,英國飛艇也36次發現德國潛艇,實施攻擊15次。在1918年5月至11月,英國飛機和飛艇進行反潛巡邏9萬多小時,但大多配合水面戰艦作戰,只有德國潛艇“U-32”是被單獨一架英國反潛機擊沉的。 

                      用潛艇反潛艇也富有成效。一戰中,英國潛艇共擊沉了18艘德國潛艇,法國潛艇也擊沉了1艘德國潛艇。德國潛艇擊沉了8艘英國潛艇、1艘法國潛艇和1艘意大利潛艇。 

                      根據不完全統計,在整個第一次世界大戰期間,德國潛艇擊沉了5282艘商船,總噸位1228.4萬噸,造成至少15000名平民喪生。德國損失了178艘潛艇,有5087名潛艇乘員陣亡。對抗結果是,德國每損失一艘潛艇就擊沉30艘總噸位7萬噸的敵國和中立國艦船,一戰中潛艇的戰果是二戰的數倍。 

                    (來源:《羊城晚報》)

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